Description

CARTEK Battery Isolator X-Club Elektronisk Huvudströmbrytare

Optimera ditt tävlingsfordon med en kostnadseffektiv och pålitlig batterifrånskiljare, speciellt utvecklad för motorer upp till 3,0 liter.

CARTEK Battery Isolator X-Club representerar nästa generation av motorsportelektronik. Denna modell är optimerad för bilar med standardbaserade eller lätt modifierade motorer med upp till 6 cylindrar. Tack vare sin helt elektroniska konstruktion utan rörliga delar är den extremt motståndskraftig mot de stötar och vibrationer som uppstår i en racingbil. Beställ enkelt online och få dina varor snabbt levererade.

Egenskaper Fördelar

• Hög prestanda: Klarar en startström på 450A och upp till 1500A surge, vilket ger trygg startkraft för de flesta sportbilar.
• Ultralätt design: Med en vikt på endast 78 gram är detta en av marknadens lättaste lösningar för batterihantering.
• Avancerad diagnostik: Integrerad RGB-status-LED ger tydlig information och underlättar felsökning direkt på instrumentpanelen.
• Fullt skyddad: Enheten är helt tätad mot vatten och smuts samt har inbyggt skydd mot överström och övertemperatur.

Teknisk specifikation

• Artikelnummer: CK-BXC-05-X
• Vikt: 78 g
• Startström: 450A (1500A surge)
• Engine Stop: Fast 10A-utgång för omedelbart motorstopp

Kompatibilitet

X-Club är en universell elektronisk huvudströmbrytare som passar perfekt för populära bilmodeller som Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Ford Focus ST och BMW 3-serien samt Formel Ford.

• Begränsning: Ej lämplig för V8-motorer, stora dieselmotorer eller el- och hybridfordon.

Kontrollera alltid motorkod, årsmodell eller registreringsnummer före beställning för att säkerställa korrekt passform.

Vanliga frågor om Cartek Battery Isolators

Är den externa kill switchen IP67-klassad?

Den externa tryckknappen är helt tätad både fram och bak. Cartek har använt samma konstruktion i över 20 år utan rapporterade problem med vatteninträngning. Detta gör den mycket pålitlig även i krävande motorsportmiljöer där fukt och smuts förekommer.

Vad är skillnaden mellan XR, X-Club och X-Pro?

För nya installationer rekommenderas CARTEK X-Club eller X-Pro. X-Club är anpassad för bensinmotorer upp till ca 3.0L med måttlig trimning och har en fast styrutgång på 10A. X-Pro klarar högre startströmmar och passar alla typer av motorer, inklusive V8 och diesel.

Har modellerna olika startström eller peakström?

Ja, X-Pro är konstruerad för att hantera högre startströmmar än X-Club. Valet av modell beror på motortyp och effektuttag. För högprestanda- eller större motorer rekommenderas en kraftfullare battery isolator motorsport.

Skiljer sig anslutningarna i funktion?

Nej, alla modeller fungerar enligt samma princip och uppfyller en FIA huvudströmbrytare standard: de kopplar bort batteriet och stoppar motorn via en +12V styrsignal för att skydda bilens styrsystem.

Vad är skillnaden mellan tändning och kill switch?

Den externa kill switch racing-knappen är en säkerhetsfunktion som används av funktionärer vid en olycka. Den kan endast stänga av systemet. Den interna brytaren används av föraren för att slå av och på systemet från förarplats.

Vilken modell ska jag välja?

Valet beror på motor och användning. X-Club passar för mindre bensinmotorer och enklare byggen, medan X-Pro krävs för högre effekt och avancerad elsäkerhet i tävlingsbilar.

Frakt Leverans

Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!

Kontakt Support

Behöver du hjälp att välja rätt huvudströmbrytare för racing eller vill du veta mer om hur du installerar din performance gear? Kontakta oss på order så hjälper vi dig med personlig rådgivning.