Description

CARTEK Battery Isolator GT Elektronisk Huvudströmbrytare

Uppgradera din bils säkerhetssystem med en kompakt och extremt driftsäker solid state-lösning som eliminerar riskerna med traditionella mekaniska huvudströmbrytare.

CARTEK Battery Isolator GT är utvecklad för att möta de tuffaste kraven inom modern motorsport. Som en avancerad elektronisk huvudströmbrytare isolerar den omedelbart batteriet och stoppar motorn samtidigt, helt i enlighet med gällande FIA-regler. Tack vare att den saknar rörliga delar är den helt okänslig för de vibrationer och stötar som en racingbil utsätts för. Beställ enkelt online och få dina varor snabbt levererade.

Egenskaper Fördelar

• Hög startström: Klarar 600A kontinuerligt och upp till 2000A surge, vilket gör den lämplig även för fordon med lätt trimmade V8-motorer.
• Kompakt lätt: Med en vikt på endast 120 gram är den en bråkdel så stor som konventionella brytare, perfekt för viktoptimering.
• Integrerad diagnostik: Status-LED ger tydlig information vid felsökning och visar omedelbart enhetens driftstatus.
• Vädertålig konstruktion: Enheten är helt tätad mot vatten och smuts, vilket garanterar pålitlig funktion i alla performance gear-applikationer.

Teknisk specifikation

• Artikelnummer: CK-BA-GT
• Vikt: 120 g
• Startström: 600A (2000A surge)
• Engine Stop: Fullt skyddad 40A-utgång för motorstopp

Kompatibilitet

Denna battery isolator motorsport är designad för ett brett spektrum av tävlings- och rallybilar. Den fungerar utmärkt med de flesta styrsystem och tändningslösningar.

• Användningsområde: Passar allt från mindre standardbilar till trimmade V8-maskiner.
• Begränsning: Ej lämplig för el- eller hybridfordon.

Kontrollera alltid motorkod, årsmodell eller registreringsnummer före beställning för att säkerställa korrekt passform.

Vanliga frågor om Cartek Battery Isolators

Är den externa kill switchen IP67-klassad?

Den externa tryckknappen är helt tätad både fram och bak. Cartek har använt samma konstruktion i över 20 år utan rapporterade problem med vatteninträngning. Detta gör den till en mycket pålitlig elsäkerhetsutrustning även i krävande motorsportmiljöer.

Vad är skillnaden mellan XR, X-Club och X-Pro?

För nya installationer rekommenderas CARTEK X-Club eller X-Pro, då XR-modellen fasas ut. X-Club passar mindre bensinmotorer medan X-Pro hanterar högre startströmmar för V8 och diesel. GT-modellen är en beprövad klassiker med hög kapacitet.

Har modellerna olika startström eller peakström?

Ja, CARTEK X-Pro och GT-modellen hanterar högre startströmmar än X-Club. Valet av modell beror på din motortyp och hur mycket effekt du tar ut.

Skiljer sig anslutningarna i funktion?

Nej, alla modeller fungerar enligt samma princip för att uppfylla en FIA huvudströmbrytare standard: de kopplar bort batteriet och stoppar motorn omedelbart via en +12V styrsignal.

Vad är skillnaden mellan tändning och kill switch?

Den externa kill switch racing-knappen är en säkerhetsfunktion för funktionärer som endast kan stänga av systemet. Den interna brytaren används av föraren för att styra strömmen från förarplats.

Vilken modell ska jag välja?

Valet beror på motor och användning. GT-modellen är ett kraftfullt val för dig som behöver hög strömkapacitet och elsäkerhet i tävlingsbilar i ett kompakt format.

Frakt Leverans

Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!

Kontakt Support

Behöver du hjälp att välja rätt huvudströmbrytare för racing eller vill du veta mer om hur du bygger ett säkert elsystem? Kontakta oss på order så hjälper vi dig med personlig rådgivning.