Description

Bromsbelägg EBC RP-X BMW 135 E82, E88 (DP81996RPX)

En helt ny generation av racing bromsbelägg! RP serien (RP-1 /RP-X)Racingbromsbeläggför mycket trackdays och racing. RP beläggen är syskon och har tvåolika egenskaper, vilken som är bäst för din bil? Läs vår beskrivningnedan.

Bromsarna ”beddas” in väldigt snabbt och är ett måste omdu ska ta utdem på bankörning eller köra riktigt hårt, dessa är racingbelägg ochmåste därför uppnå en hög temperatur vid inbeddning. Vi har en guide förhur korrekt inbeddning ska genomföras, se vår kunskapscenter för detta.

Fina features är den rostfria bakplattan, ingen färg som kan bete sigkonstigt vid höga temperaturer och så ser den juriktigt business ut!

RP-X™ har också en platt friktionskurva och fungerar fint upp till850C utan bromsfade, men har en högre genomsnittlig friktion på 0,55mu.RP-X™s högre friktionsnivå ger ett starkare initialbett och mer kraftunder inbromsning, allt för en minskad pedaltryck jämfört med RP-1™.

Om du har erfarenhet ifrån några av de andra konkurrerandeban-/racebeläggen(som Pagid RS29, PFC 11, Ferodo DS 1.11 eller EndlessME20) så kommer RP-X™ att kännas väldigt lika dessa i sin bite ochövriga egenskaper. Den högre friktionsnivån och högre initiala bettetbetyder att RP-X™ är väl lämpad för fordon med liten servoverkan påbromsarna(till exempel: R35 Nissan GT-R och Porsche GT-modeller).

På dessa fordon som är i sig har ”underservo” är bromssystemetnaturligt mer progressivt och kräver mer pedaltryck, därför är ett meraggressivt beläggmaterial som RP-X™ att föredra för att hållapedalrörelsen inom det optimala arbetsområdet. Den extra bromskraftensom tillhandahålls av RP-X™ är dock inte på bekostnad av en exceptionellkänsla, beläggen tillåter fortfarande föraren att modulera bromspedalenmed lätthet och pusha gränserna i varje bromszon.

På liknande sätt skulle dedikerade ban-/tävlingsbilar som användereftermarknadshuvudcylindrar, grövre krängningshämmare och bromsvåg ocksåvara väl lämpade för att köra RP-X™. Eftersom dessa komponenter gör detmöjligt för föraren att finjustera bromsbalansen och bromskraftensåatt dessa mer aggressiva beläggmaterial kommer till sin fulla rätta